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Unos US$52 millones aportará nuevo puerto de Amador

15 julio, 2018 • Logística

La nueva Terminal de Cruceros de Panamá, en el área del Pacífico, aportará ingresos anuales por unos US$52 millones y será clave para atraer nuevas rutas turísticas a Panamá en especial del sur.

Con una inversión de US$165 millones,  la terminal cuenta actualmente con un avance del 98% en la fase de dragado, un 5% en la de relleno, y un 60% de avance estructural de las facilidades terrestres; para mediados de agosto se tiene previsto el inicio de la construcción del muelle de atraque. 

Un reporte de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP), indica que esta obra desarrollada por el estado, tiene el propósito de evitar monopolios y garantizar la llegada de diversas empresas del sector de los cruceros, que deseen hacer de esta terminal su Home Port.

Además, marca el inicio de una nueva etapa para Panamá, la cual impactará favorablemente en la industria marítima y promoverá la diversificación del sector turístico nacional, con la llegada de cruceros al área de Amador, dada la gran demanda de servicios de esta clase. Igualmente impactará de forma favorable nacional e internacionalmente, al convertirse en un punto de referencia para rutas de cruceros por el sector Pacífico.  

Otro de los proyectos de la AMP es la Terminal de Servicios Marítimos Auxiliares (Muelle IMA). La construcción de esta facilidad portuaria, ubicada en el área de Amador, se generó para suplir la necesidad de un acceso marítimo, a todas aquellas empresas que brindan servicios marítimos auxiliares, proyectándose que la misma tenga un impacto directo sobre 6,500 personas. 

Esta terminal, que  presenta actualmente un avance del 40% y se proyecta su culminación para diciembre de 2018 o enero de 2019, supondrá un impulso para un sector pujante de la industria marítima panameña, congregado a través de las empresas que prestan diversos tipos de servicios como son los de avituallamiento, reparaciones, servicio de lanchas y combustible, entre otros. 

Este muelle, será administrado por la AMP, para ofrecer tarifas competitivas a las empresas, con el objetivo de que se realice en aguas panameñas, el cambio de tripulación;  una operación que no se realiza en Panamá,  al no existir un acceso directo al mar para aquellas empresas que brindan servicios auxiliares, y al ser actualmente los costos de operación demasiado elevados.   

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